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    啟閉機啟升機構的布置

    來源:河北水利機械設備廠瀏覽:297發布日期:2020/6/25

      啟閉機由傳動機構、起升機構、保護裝置、機架和電氣控制裝置等組成。其中傳動機構包括電動機、制動器、減速器、中間軸等。
      
      起升機構由開式齒輪、卷筒、卷筒軸等組成。保護裝置則包括荷重限制器和高度指示器等。固定卷揚式啟閉機一般都采用開式布置。本設計啟閉機為單吊點閘門啟閉機。其特點是啟閉機啟吊容量大,起升揚程高,所有部件都布置在一個機架上。電動機通過一個標準減速器和一對開始齒輪輸出功率使卷筒轉動?;喗M布置在卷筒與電動機之間。過負荷切斷裝置布置在定滑輪之間的中央,與滑輪軸線垂直,并用平衡滑輪來操作。
      
      這種布置的優點是:結構緊湊,運行維護比較方便。
      
      啟升機構的布置
      
      起升機構通常在電動機與卷筒之間采用效率較高的起重用標準兩級減速器。為便于安裝,在電動機與減速器之間常用局用補償性能的彈性銷軸聯軸器或齒輪聯軸器,前者構造簡單并能起緩沖作用,應用廣泛。齒輪聯軸器的壽命與安裝質量有關,并且需要經常潤滑。
      
      一般制動器都安裝在高速軸上,這樣所需的制動力矩小,重量輕。經常利用聯軸器的一半作制動輪。帶制動體的一半應裝在減速機高速軸上,這樣即使聯軸器被破壞,制動器仍可把卷筒制動住,以確保機構安全。
      
      由于所設計為大起重(Q=2×500KN)的起升機,為實現低速及增大卷筒與電動機之間的距離,除采用標準的兩極減速機外,還增加一對開式齒輪轉動。
      
      具體的傳動方案有以下幾種:
      
      1、為開式小齒輪懸臂裝在減速器上,此方案的構造比較簡單,但由于軸端變形嚴重,使小齒輪沿齒寬方向受力不均勻,輪齒容易磨損。
      
      2、中開式小齒輪裝在自身的對稱雙支點軸上,從而改善小齒輪受力狀況。小齒輪軸與減速器低速軸之間,可用一個全齒聯軸器或用一根帶中加浮動軸的兩個半齒聯軸器來連接。
      
      3、中將小齒輪狀在減速器軸上,并將軸的左端也支承在減速器箱殼上,此方案不但小齒輪受力比較均勻,且結構簡單和緊湊。
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