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    卷揚啟閉機的技術要求

    來源:河北水利機械設備廠瀏覽:303發布日期:2020/6/25

    卷揚式啟閉機有固定、移動、單吊點、雙吊點之分,在制作上也各有區別,固定式卷揚式啟閉機是一種很常見,并且應用極其廣泛的卷揚機,在制作上也有特別的技術要求,包括以下幾個方面:
    一、機架
    1、各部件的墊板(如軸承座、電動機座、減速器座、制動器座等)應進行加工,各加工面之間相對高度誤差應不大于1.0mm。
    2、翼板和腹板焊接后的允許偏差應符合附錄A的規定。
    3、焊后消除應力處理可采用退火、振動時效等方法。振動時效工藝參數選擇和評價應符合JB/T10375和JB/T5926的規定。
    二、固定式卷揚式啟閉機的鋼絲繩
    1、鋼絲繩應符合GB/T8918的有關規定。
    2、鋼絲繩出廠、運輸、存放時應卷成盤形,表面涂油,兩端扎緊并帶有標簽,注明訂貨號及規格,無標注的鋼絲繩不得使用。
    3、鋼絲繩禁止接長使用。
    三、制動輪與制動器
    1、制動輪組裝后在松閘狀態下,徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。
    2、制動器組裝時,制動帶與制動輪的實際接觸面積不得小于總面積的75%。
    3、固定式卷揚式啟閉機的制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應不低于GB/T1184中8級;制動輪工作表面的粗糙度應不大于Ra1.6um。
    4、其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后,單個面積不大于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%,且同一加工面上不多于2個,允許焊補。
    5、制動帶與制動閘瓦應緊密地貼合,制動帶的邊緣應按閘瓦修齊,固定鉚釘的頭必須埋入制動帶厚度的1/3以上。
    6、制動輪和閘瓦之間的間隙應處于0.5~1.0mm之間。
    7、軸孔表面不允許焊補,軸孔內的單個缺陷的面積不超過25mm2,深度不超過4mm,缺陷數量不超過2處,且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時,可認為合格,但應將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規定或出現裂紋時,應報廢。
    四、固定式卷揚式啟閉機的卷筒
    1、鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm,在每200mm長度內不多于1處,在卷筒全部加工面上的總數不多于5處,允許不焊補。
    2、鑄鐵卷筒材質應不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質應不低于GB/T11352KRzg230-450,卷制焊接卷筒材質應不低于GB/T699中的Q235B,加工后的各處壁厚不應小于名義厚度。
    3、卷筒繩槽底徑公差應不大于GB1801中的h10,對于雙吊點中高揚程啟閉機,其卷筒繩槽底徑公差應不大于h9。
    4、鑄鐵卷筒和焊接卷筒應經過時效處理,鑄鋼卷筒應退火處理。
    5、卷筒缺陷清除到露出良好金屬后,單個缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%,缺陷總數量多于5處或同一斷面長度200mm的范圍
    6、鑄造卷筒缺陷在清除到露出良好金屬后,單個缺陷面積小于300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%,同一斷面和長度200mm的范圍內不多于2處,總數量不多于5處,允許焊補。焊補后不需進行熱處理,但需磨光。
    五、固定式卷揚式啟閉機的聯軸器
    1、聯軸器其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后,單個面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%,且同一加工面上不多于2個,允許焊補。
    2、聯軸器缺陷超過上述規定或出現裂紋時,應報廢。
    3、齒輪聯軸器齒面及齒溝不允許焊補,齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數的20%,且數值都不大于2mm,距離齒的端面距離不超過齒寬的10%,聯軸器有這種缺陷的齒數不超過3個時,可認為合格,但應將缺陷邊緣磨鈍。
    4、聯軸器軸孔表面不允許焊補,軸孔內的單個缺陷面積不超過25mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%,缺陷數量不超過2處,且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm,可認為合格,但應將缺陷的邊緣磨鈍。
    5、聯軸器鑄鋼件加工前應進行退火處理。
    6、彈性聯軸器的組裝應符合GB/T5014的規定,齒輪聯軸器的組裝應符合JB/T8854.1的規定。
    六、滑輪
    在這一方面主要是制作卷揚式啟閉機的材料選擇,
    1、鑄造滑輪的軸孔內不應焊補。加工后的軸孔表面允許面積不超過25mm2。深度不超過1mm的缺陷,缺陷數量不超過3個,且任何相鄰兩缺陷的間距不小于50mm,缺陷邊緣應磨鈍。
    2、鑄鐵滑輪材質應不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼滑輪材質應不低于GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側加工后的壁厚不得小于設計名義尺寸,繩槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。當滑輪直徑大于600mm時,宜采用鋼板軋制成型的焊接結構。
    3、繩槽表面或端面的單個缺陷面積在清除到露出良好金屬后不大于100mm2,深度不超過該處名義上壁厚的10%,同一個加工面上不多于2處,可焊補。焊補后不應進行熱處理,但應磨光。
    4、滑輪若缺陷超過以上規定,應報廢。
    5、滑輪上有裂紋時,不應焊補,應報廢。
    七、制作固定式卷揚式啟閉機對開工齒輪副與減速器的要求
    1、齒面及齒溝不允許焊補,一個齒面上的砂眼、氣孔缺陷其嘗試不超過模數的20%,且數值不大于2mm,且距離齒輪的商面距離不超過齒寬的10%,在一個齒輪上有這種缺陷的齒數不超過3個時,可認為合格,缺陷邊緣應磨鈍。
    2、開式齒輪副的精度應符合GB/T10095的9-8-8級。檢驗項目可?。旱贗公差組公法線長度變動值,第II公差組周節偏差值,第III公差組接觸痕跡在齒面上展開圖上的百分比。
    3、減速器齒輪的精度應符合GB/T10095的8-8-7級,檢驗項目根據設計確定。
    4、齒輪軸孔表面不允許焊補,軸孔內的單個缺陷面積不超過25mm2,深度不超過該處名義壁厚的15%,缺陷數量不超過3處,且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時,可認為合格,但應將缺陷的邊緣磨鈍?!?
    5、齒輪端面(不包括齒形端面)的單個缺陷面積不超過200mm2,深度不超過該處名義壁厚的15%,同一加工面上的缺陷數量不超過2處,且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時,允許焊補。
    6、開式齒輪副的小齒輪齒面硬度應不低于HB240,大齒輪齒面硬度應不低于HB190.。兩者硬度差不小于HB30。
    7、關于卷揚式啟閉機自行設計、制造的減速器,應提供減速器的設計計算書、設計圖樣、工藝文件、零部件和成品的質檢合格證。減速器箱體可采用焊接結構件和鑄件,減速器箱體加工前應經過時效處理。
    8、減速器結合面(包括瓦蓋處)均需涂一層液體密封膠,但禁止放置任何襯墊,外流的密封膠必須除凈。
    9、中硬齒面和硬齒面齒輪,其齒面硬度應符合設計要求。
    10、齒輪不準采用銼齒或打磨的方法來達到規定的接觸面積。
    11、開工齒輪副側隙可按齒輪副法向側隙測量,開式齒輪副中心距小于500mm時,zui小法向側隙應為0.3~0.6mm,中心距500~1000mm時,zui小法向側隙應為0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm時,zui小法向側隙應為0.6~1.0mm。
    12、開式齒輪副中心距公差應不大于GB/T1800.3的IT9級。
    13、減速器應在廠內進行空載跑合,時間不少于10min,完成相應的檢驗項目。工地安裝后,應注入新的潤滑油至油尺標定要求位置。
    14、裝配好的減速器,結合面間的間隙,在任何處都不應超過0.03mm。
    15、減速器箱體的軸承孔加工后,減速器箱體結合面不復現地行加工或研磨。
    16、減速器以不低于工作轉速無載荷運轉時,在殼體剖分面等高線上,距減速器前后左右1m處測量的噪聲,應不大于85dB(A)http://www.cjsljx.com
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